" Разработка больших батарей неизбежна, и настало время для них изменить рынок развития модели. " Недавно, Лю Цзинчэн, председатель председателя Ивэй Литий Энергия, поделился своими последними взглядами на отраслевой конференции и сказал, "Ивэй Литий Энергетика предлагает направление развития больших железных литиевых и большие цилиндрические батарейки a несколько лет назад ."
"Если завод Вакаяма установит массовое производство технологию, он станет 'оружием' для (Панасоник Энергия) чтобы получить преимущество в конкуренции для (мощности аккумулятора) заказов." Недавно, Япония's Панасоник объявила о том, что завершена подготовка к массовому производству 4680 большие цилиндрические батарейки для автомобилей . Согласно Никкей китайскому сайту, "В порядке к возврату к верхнему из текущего пятого места в мире (мощность батарея установленная ёмкость рейтинг), Панасоник разместила его судьба на растении Вакаяма."
Недавно, две ведущие энергетические аккумуляторные компании упомянутые выше имели соответственно раскрыли свои последние компоновки и прогресс в индустриализации больших цилиндрических батарей% 2c который привлёк широкое внимание в отрасли.
На самом деле, индустриализация прогресс больших цилиндрических батарей этот год был довольно ухабистым.
Как создатель 4680 больших цилиндрических аккумуляторов для электрических транспортных средств, американский автопроизводитель Тесла ушёл от быть “ решительным на победить” чтобы было разоблачено “прекращение производства ”, и затем его генеральный генеральный директор Маск выдал культиматум” команде 4680 технологии Итак. далеко, может ли Тесла производить массово и установить свою двойную сушку обработать “полный” версию 4680 батарей до конца этого года как запланировано остается загадкой.
Стоит упомянуть что после несколько лет стратегического планирования и технологических разведок, китайские батарейные компании имели уже сформировали определённые технические резервы и коммерциализация тенденций в области больших цилиндрических батарей таких как 4680. В одно время, Японские и корейские аккумуляторные компании представленные Панасоник и ЛГ Энергия Решение также не просты в их планировке в этом поле.
В настоящее время, большие цилиндрические батарейки, которые считаются как "игра смена" на рынке энерго аккумуляторов, открыли занавес на глобальном "ближний бой".
01
Около 500ГВтч предполагаемых заказов
Нижняя проверка ожидается будет завершена в свое курсе
В области больших цилиндрических батарей , согласно полугодовому отчёту Ивэй Литий Энергия, за 2024 год это взял лидер в достижении массового производства и поставки 46 серии больших цилиндрических батарей в Китае. По состоянию июня 18, компания поставила более 21,000 таких аккумуляторов для транспортных средств, из которых самый длинный пробег из них вспомогательные транспортные средства составляют 83,000 километров.
В сентябре 9, Ивэй Литий Энергия также объявил что планирует собрать средства для увеличения его батарейного производства емкости планирования. Оно планирует к строить а 23ГВтч цилиндрический литий железо фосфат энергия хранение энергия батарея проект и а 21 ГВтч большой цилиндрический пассажирский автомобиль мощность аккумулятор проект . Связанные продукты будут в основном использоваться в энергетике хранилище и пассажирских автомобилях .
Согласно информации, "(годовой производство) 21ГВтч большой цилиндрический пассажирский автомобиль мощность аккумулятор проект" собрали средства на этот время будут производить 46 серию тройных больших цилиндрических батарей которые будут быть независимо разработаны Ивэй Литий Энергия и продвигаться в сотрудничестве с клиентами. Клиентами этого продукта являются в основном новыми энергетическими транспортными компаниями, и проверка некоторых клиентов ожидается быть завершено в 2024, и процесс проверки некоторых заокеанских клиентов ожидается завершение в 2026 году.
Стоит упомянуть что согласно публичной информации, на конец 2023 2023, Ивэй Литиевая Энергия's тройная большая цилиндрическая батарея получила всего около 486ГВтч намерения клиентов спроса в следующие пять лет. Среди них, записанный вход спрос составляет около 344ГВтч (назначенный спрос соответствующий клиентам которым поставлялся партиями или имеется полученные назначенные баллы составляют 188ГВтч), и неписанный входной спрос составляет около 142ГВтч.
Ожидаемый спрос около 500 ГВтч означает что рынок имеет сильный интерес к Ивэй Литий Энергия's большим цилиндрическим тройным батареям.
В отрасли хорошо известно, что тройные большие цилиндрические аккумуляторы предназначены в основном на новом энергетическом транспортном рынке, и производстве Цикл новой энергии транспортных средств является относительно длинным, и требования к мощности аккумуляторной безопасности и адаптации относительно высоки. Это занимает длительное время время для автомобильных компаний для проведения исследований и демонстрации по нисходящему спросу и проверке восходящего аккумулятора поставщиков. Поэтому, вышеупомянутый намеченный спрос обеспечивает предпосылки для масштабного внедрения Ивэй Литий Энергия's больших цилиндрических батарей в отечественные и зарубежные автомобильные компании.
02
Догонять с КАТЛ
Панасоник Энергия "ставки" на больших цилиндрических батареях
Также в сентябре 9, Японии's Панасоник объявила что завершена подготовка для массового производства 4680 больших цилиндрических батарей для автомобилей. Его Завод Вакаяма в западной Японии станет родительским заводом для производства 4680 больших цилиндрических батарей, и нового пилотного процесса будет быть внедрено на других заводах по всему миру. Ожидается что к марту 2025, завод будет привлекать около 400 людей в батарее разработке и производстве.
Сообщается что помимо поставки Тесла, завод также ответственен за обучение технологии массового производства 4680 батарей на своей фабрике в США.
Никкей Китайский веб-сайт цитирует данные из Техно Система Исследовать, заявляя что в глобальном автомобильном аккумуляторе поставки рейтинг в 2023, Панасоник Энергия рейтинг пятый с долей 6,1%.
Согласно последним отраслевым данным, ТОП10 глобальных электрических транспортных средств аккумуляторов установки емкости данных с января по июль 2024 выпущенных Южной Кореей% 27s СНЭ Исследование показывает что с января по июль, Панасоник Энергия's доля была 4,3%, в годовом годовом снижении, и ее рейтинг опустился на 7-е место. Это является единственной компанией среди ТОП10 компаний с снижением установочных мощностей. Её установочная мощность составил 18,8ГВтч, в годовом снижении на 25,4%, в контраст к отрасли's в общем положительном росте 22,4%.
Согласно Никкей китайскому сайту, если завод Вакаяма установит массовое производство технологию, он станет а "оружие" чтобы получить преимущество в конкуренции за заказы. Крупные европейские автопроизводители рассматривают принятие 4680, которые обеспечат импульс для Панасоник чтобы догнать Китай' КАТЛ's ведущую позицию на рынке. Официальные Панасоник сказали откровенно: "Не не будет преувеличением сказать что завод Вакаяма будет контролировать судьбу бизнеса производителей электрических транспортных средств."
Инсайдеры отрасли сказали , что глобальный спрос электрических транспортных средств замедлился на на нескольких крупных рынках, и аккумуляторных компаниях как правило под давлением. Как ведущие аккумуляторные компании в Китае и Южной Корее поддерживать положительный рост установленной мощности, Панасоник Энергия начала возлагать на надежды на 4680 батареи. В кроме, есть сообщения что если Тесла не может производить массово свой метод двойной сушки "полный" версия 4680 батарей по графику, Маск может отказаться от плана расширения 4680 батареи производство внутренне и полагаться в основном на внешних поставщиков для предоставить эту технологию, и Панасоник's 4680 аккумуляторы будут также поставляться в Тесла.
С точки зрения рынка , хотя оно остается что быть увиденным может ли Тесла производить массово его двойной-сухой метод "полный" версия батарейки 4680 , это не затронуло рынок рынка's популярность больших цилиндрических батарей таких как 4680.
03
Большие цилиндрические батареи могут быть запущены в массовое производство
Спрос на большие цилиндрические аккумуляторы со стороны не только Тесла, но также автопроизводителей таких как BMW, Форд, Общий Двигатели и Вольво является стимулирующие аккумуляторы компаний для продолжения сосредоточения на этой области.
По сравнению с традиционными 1865 и 2170 маленькими цилиндрическими батареями, в больших цилиндрических батарейных лагерях представленных моделями такими как 4680 и 4695% 2c есть существуют в настоящее время основные отечественные и иностранные батарейные компании включая КАТЛ, КАНУН Энергия, БИД, Представить Власть, Чжэнли Новый Энергия, Госюань Высокий-технология, Лишен Аккумулятор, БИД Аккумулятор, Руипу Ланцзюнь, Синотрук, Панасоник, ЛГ Энергия Решение, и т. д.., которые есть вошел в большую цилиндрическую батарею дорожку.
Сообщается что КАТЛ, КАНУН Энергия и Представить Власть стали BMW's поставщиками больших цилиндрических аккумуляторов. Среди них, ЕВА Энергия %3запущен его новый большой цилиндрический аккумулятор продукт Omnicell в этом году; его пассажирский автомобиль большой цилиндрический аккумулятор производство база в Дебрецене, Венгрия, начато строительство в конце прошлого года. Предвидение Мощь 's нулевой аккумулятор фабрика в Южной Каролине, в Соединённых Штатах, начато строительство в июне 2023, с а планируемым ежегодно производство мощности 30ГВтч, и ожидается поставка BMW с 46 серией больших цилиндрических батарей с 2026 года.
Госюань Высокие технологии's троичный система 46 большой цилиндрический продукт Синчэнь Батарея ожидается начать массовое производство в четвертом квартале этого года; Зенгли Новый Энергия 's Чжэньли Цилун большой цилиндрический аккумулятор система поддерживает крупномасштабные чистые электрические МПВ модели с полным зарядом диапазоном более чем 1 ,000 километры; Лишен Батарея's первое поколение 46 серия большие цилиндрические аккумуляторы может соответствовать 1,000-километровому диапазону требованиям легковых автомобилей; БИД Батарея's 4680 батарея ячейка имеет энергию плотность более чем 302Wh/кг, и полная вкладка 4695 батарея ячейка имеет энергию плотность более чем 270Втч/кг; Чжунсинь Авиация планирует достичь массового производства его 46 серии 6C зарядки скорости больших цилиндрических аккумуляторов к четвертому кварталу 2024 года.
В одно время, корейские аккумуляторные компании такие как ЛГ Энергия Решение и Samsung СОИ %3также планируем реализовать массовое производство больших цилиндрических батарей в в этом году. К тогда, там может быть массовое производство бум больших цилиндрических батарей.
Аналитики считают что основные причины почему компании в отрасли цепи активно осваивают большие цилиндрические аккумуляторы являются: Емкость 4680 батарей в в пять раз больше 2170 батарей, что не только увеличивает пробег электрических транспортных средств, но также уменьшает количество ячеек требуемых для одной батарейки пакета емкости (принимая Тесла Модель Y как пример, 2170 батареи требуются о 4,000, в то время как 4680 батареи только требуют около 800), тем самым улучшая батарейный пакет эффективность; при одинаковой емкости, 4680 ячейки уменьшают количество ячеечных соединений и сварку, и затраты также значительно снижаются, что в свою помогает уменьшить цену электрических транспортных средств и формируют конкурентное преимущество.
Для аккумуляторных компаний, большие цилиндрические аккумуляторы являются новыми "прорыв точка". Батарейные компании которые имеют уже сделали договоренности "поиск новых путей" для развития новых ростов точек, которые могут встряхнуть глобальные установленные мощности рейтинги в будущем.