Литиевые батареи в целом можно разделить на две разновидности:Литий-металлическая батареяа такжелитий-ионный аккумулятор. Литий-ионный аккумулятор не содержит литий в металлическом состоянии и может быть заряжен,но из-за своих высоких технических навыков, только несколько стран имеют возможность производить, литий-металлические батареи наиболее широко используютсяв магазин.
Как работает литий-железо-фосфатный аккумулятор:
Литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO4)обычно относится кионно-литиевые батареикоторые используют фосфат лития-железа в качестве материала катода. Минусовая клемма состоит из графита,разделительнаходится посередине которыйобычноиспользует ПП/ПЭ/ПП (НА: полиэтилен;ПП: полипропилен). В электролит можно добавлять различные вещества, такие какв три-н-бутилфосфата (ТВП).
В процессе зарядкилитий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4)батарея питания, ионы лития постоянно выходят из плюсовой клеммы, а затем переходят в минусовую клемму; когда емкость приближается к насыщению, ионы Liнаходятсяпочти полностью встроен в катод, формируя напряжение защиты от перезаряда, поэтому безопасность работы и стабильная работоспособность не вызывают сомнений.
Основные преимущества:
Выдающиеся высокотемпературные характеристики и стабильность:
Литий-железо-фосфатная батарея обладает отличной безопасностью, безопасной и надежной конструкцией, не горит и не взрывается.
Са такжеОтличный жизненный цикл и опыт использования:
Его разрядная емкость все еще может удивительно достигать вплоть до 80% после 3500 циклов; бюджетный; традиционные никелевые батареи имеют эффект памяти (длительная зарядка и разрядка могут легко уменьшить емкость батареи), тем не менеелитий-железо-фосфатный аккумуляторне требует разрядки перед зарядкой.
Са такжеотличная переносимость:
Использование литий-железо-фосфатной батареи на транспортных средствах может значительно снизить вес, улучшить плавность хода.способностьи пробег. Из приведенных выше индуктивных характеристик мы можем очень легко определить, что его производительность чрезвычайно подходит для силовых приложений, он широко используется в электромобилестроении, например, в недавно популярном электромобиле BYD и очень распространенном электромобиле, даже в некоторых исследованиях в опасных местах и аварийное оборудование. Основной источник питания из литий-железо-фосфатного материала может обеспечить стабильную и эффективную мощность, обеспечивая при этом непревзойденную безопасность.